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Frédéric Cuvillier: le dossier SeaFrance a été traité «de façon regrettable»
#2
Posté 25 mai 2012 - 06:28
C'est exactement ce que je précisais à ce propos, hier, dans un autre sujet ....
#3
Posté 25 mai 2012 - 06:42
Merçi Monsieur Le Ministre.
Vous avez entièrement raison sur le comportement de la SNCF par rapport à Seafrance.
Nous avons toujours essayer de dénoncerl es choses telles qu'elles se passaient mais c'était mission impossible,car à la tête de Seafrance,comme l'a dit votre collègue Arnaud Montebourg,la SNCF a mis des incapables à la barre .
C'était tellement plus facile de discréditer les syndicats et tout le personnel en général quand on détient le pouvoir.
Sans nier peut-être ,une restructuration était peut-être nécessaire mais sûrement pas une destruction de cette ampleur.
Et que dire des anciens ministres, Mariani et NKM totalement aussi incompétents que le reste. Eux ,ne connaissaient vraiment rien au maritime.
Dire qu'il y avait les moyens de sauver l'entreprise à l'époque ,ce qui aurait couter moins cher.
N'oublions pas les reclassements imaginaires de la SNCF et d'ailleurs pourquoi les marins sont au tribunal aujourd'hui,pas pour s'amuser,croyez-moi.
La SNCF et l'ancien gouvernement DFDS ET LD LINES (dont vous en avait fait les frais directement) étaient de complots.
Laissez installer des compagnies comme cela,c'est la mort des marins français programmée.
Aujourd'hui c'est Seafrance,demain ce sera Brittany ferries . Je me rejouis de voir que vous êtes pour une autre politique,car cela est vrai qu'avec la façade maritime que possède La France ,il y a matière à créer de l'emploi.
Maintenant,esperons de vivre une belle aventure avec Eurotunnel qui est la solution . Eux ont les moyens de relancer l'activité et de la pérenniser,peut-être aussi avec votre port .
Vous avez entièrement raison sur le comportement de la SNCF par rapport à Seafrance.
Nous avons toujours essayer de dénoncerl es choses telles qu'elles se passaient mais c'était mission impossible,car à la tête de Seafrance,comme l'a dit votre collègue Arnaud Montebourg,la SNCF a mis des incapables à la barre .
C'était tellement plus facile de discréditer les syndicats et tout le personnel en général quand on détient le pouvoir.
Sans nier peut-être ,une restructuration était peut-être nécessaire mais sûrement pas une destruction de cette ampleur.
Et que dire des anciens ministres, Mariani et NKM totalement aussi incompétents que le reste. Eux ,ne connaissaient vraiment rien au maritime.
Dire qu'il y avait les moyens de sauver l'entreprise à l'époque ,ce qui aurait couter moins cher.
N'oublions pas les reclassements imaginaires de la SNCF et d'ailleurs pourquoi les marins sont au tribunal aujourd'hui,pas pour s'amuser,croyez-moi.
La SNCF et l'ancien gouvernement DFDS ET LD LINES (dont vous en avait fait les frais directement) étaient de complots.
Laissez installer des compagnies comme cela,c'est la mort des marins français programmée.
Aujourd'hui c'est Seafrance,demain ce sera Brittany ferries . Je me rejouis de voir que vous êtes pour une autre politique,car cela est vrai qu'avec la façade maritime que possède La France ,il y a matière à créer de l'emploi.
Maintenant,esperons de vivre une belle aventure avec Eurotunnel qui est la solution . Eux ont les moyens de relancer l'activité et de la pérenniser,peut-être aussi avec votre port .
#5
Posté 26 mai 2012 - 02:52
Frenchstockholmer, le 25 mai 2012 - 09:39, dit :
On verra comment il comptera gérer les nombreux dossiers qui vont s
D'accord, on verra !
De toute façon, ça ne peut pas être réglé plus mal que par le gouvernement précédent qui n'a rien fait !
Mon ordi est maintenant paramétré pour ignorer Ocadine et pépépé, ex David59 dont la seule "culture" se résume à baver sur les commentaires des autres ... © Kasburettes
#6
Posté 29 mai 2012 - 05:22
LD/DFDS avait proposé de reprendre 680 salariés de seafrance en gardant leurs conditions et remunerations. On l'a oublié ça, on dirait....
Eurotunnel disait pouvoir mettre 120M
Eurotunnel disait pouvoir mettre 120M
#7
Posté 29 mai 2012 - 06:15
Céder les actifs à Eurotunnel, ne serait qu'un choix politique pour la paix sociale. De plus, confier la gestion de cette compagnie a ceux qui l'ont déjà coulée est totalement suicidaire. Les concurrents vont se régaler
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